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        ■蘭州交通大家談 城區疏堵 交警支招了

        2021-09-13 08:57:14 智能朗讀:

        蘭州晚報近期推出的“蘭州交通大家談”欄目,針對城市路網建設、道路交通管理、公共交通優化、整治不文明交通行為等方面展開了討論。近日,就城區交通擁堵主要堵點的特點和原因、疏解措施及建議,記者采訪了城關、東崗、雁灘交警大隊,來看看交警們怎么說。


        白銀路

        原因:車道窄 車流量大

        建議:增加警力加強疏導 增設信號燈

        原因:1.因白銀路為主干道,每日早高峰由西向東方向車流量較大;2.白銀路(安定門—中山林十字段)由西向東方向車道變窄:自由路十字至八中門口由西向東為四車道;八中門口至市政大坡為三車道;市政大坡至中山林十字為四車道,其中兩車道為左轉車道,一個為直行車道,另一個為右轉加直行車道。當直行信號燈亮時,右轉車輛禮讓行人導致右轉加直行車道直行車輛無法通行,此時相當于只有一個直行車道可正常通行,由此導致車輛積壓,發生交通擁堵。

        建議:1.早高峰期間,城關交警大隊已在中山林十字、市政大坡和自由路十字加派警力強化疏導;安排快騎崗位人員從7時至19時全時段無縫隙巡邏;安排快騎加強平峰時段路內巡邏頻次,切實提高管控率;2.建議開啟八中路口信號燈;3.建議指揮中心多發布車輛通行引導信息,引導車輛選擇其他道路行駛;4.建議將中山林十字由西向北方向兩個左轉彎車道中的一條改為直行加左轉車道,同時將市政大坡丁字路口紅綠燈南向東右轉時間縮短,由西向東直行方向延長,加大由西向東車輛通過率。


        萃英門

        原因:交通樞紐站和醫院致人流量和車流量大

        建議:在蘭大二院門前架設過街人行天橋

        原因:該路段道路較窄,路段內有一所三甲級醫院——蘭大二院和一個大型公交樞紐站,且是連接蘭州東西方向的要道之一,每日車流量大、行人出行密集,加之,因蘭大二院停車緊張,就醫車輛進入蘭大二院停放困難,導致在臨夏路占用非機動車道排隊等候。

        建議:1.對此,城關交警大隊已在蘭大二院門前設立固定崗,每天7時30分至18時30分,安排警力加強管控,同時,安排快騎崗位人員從7時至19時全時段無縫隙巡邏;2.建議公交公司實地調研,遷移西關十字公交樞紐站,拓寬臨夏路機動車道數量,提高通行效率;在蘭大二院門前架設過街人行天橋。


        元通黃河大橋

        原因:紅綠燈讀秒少

        建議:合理設置紅綠燈讀秒數

        原因:1.早高峰擁堵,晚高峰通行正常,因地處中山橋南與靜寧路北口之間,道路狹窄,通行效率低;2、早高峰濱河路東西雙向車流量大,元通大橋紅綠燈讀秒少,導致元通大橋由北向南通行效率下降; 3、通渭路小學早中晚接送小孩,私家車??客ㄎ悸?導致由北向南通行受阻,加劇了元通大橋的通行速度。

        建議:1.早高峰設固定崗,配合信號燈,固定崗進行人工疏導,以降低擁堵指數;2.在通渭路周邊遇上學和放學時間段加派警力,勸離接送學生的車輛;3.合理設置元通大橋紅綠燈讀秒時間,避免影響通行效率。


        中山路

        原因:機動車和非機動車共用車道

        建議:安排快騎人員無縫隙巡邏

        原因:1.中山路是連接蘭州南北方向的主干道路之一,周邊商場、醫院、商鋪較多,是一個集購物、餐飲、休閑、娛樂、文化、醫療為一體的綜合性場所,日常車流量、人流量十分大;2.公交場站的車流量、人流量較大,車輛進入蘭大二院停放困難,導致在臨夏路占用非機動車道排隊等候。非機動車、機動車共用車道影響通行,車輛積壓在中山路導致擁堵;3.中山橋旅游人數多也是造成中山路擁堵的原因之一。

        建議:1.安排快騎人員從每天早7時至19時,全時段無縫隙巡邏,并在西關十字早高峰期間設立固定崗,在7時30分至10時、16時30分至18時30分設立固定崗,加強指揮疏導,確保道路暢通;2.建議將西關十字公交樞紐站遷移,并架設上穿立交橋或下穿通道。


        靜寧北路

        原因:車輛十字路口掉頭 行人橫穿馬路

        建議:加裝隔離護欄 禁止車輛掉頭

        原因:1.靜寧北路是南北通行主要干道、車流量大;2.住宅、辦公、商業集中區域人流量、車流量大;3.周邊居民買菜購物、公交車乘客為圖方便和省時間,不顧個人安全橫穿馬路;4.中國工商銀行門口(南向北)及靜寧路北口公交站行人橫穿馬路,東西雙向穿越。

        建議:1.靜寧路北口安排固定崗,遇擁堵時,城關黃河大橋橋南加崗,相互配合,加強疏導;2.車輛越過停止線在十字路口掉頭;3.從綠化帶北端至靜寧路北口十字加裝硬隔離護欄;4.在道路中心綠化帶隔離處安裝禁止行人橫穿馬路的溫馨提示牌。

        秦安路

        原因:公交車站設置不合理

        建議:劃定高峰期專用車道

        原因:1.公交車站設置不合理,是東西向不暢的主要原因,靜寧路站距離十字太近,高峰時段需要排隊進站。部分公交車為不排隊等待右轉彎,首先行駛至最南邊車道,再變更至最北邊車道,若遇“張秦路”十字人行信號綠燈時,右轉彎需要停車等候,導致變更車道的公交車無法直接通行,一次占用三條車道,造成秦安路車輛積壓擁堵;2.秦安路小學早晚高峰接送學生車流量、人流量大也是造成秦安路早晚擁堵的原因之一。

        建議:1.安排快騎崗位人員從7時至19時全時段無縫隙巡邏,同時在“張秦路”十字設立時間崗,在每天8時至10時、13時至14時30分時開展疏導,確保道路暢通;2.建議施劃公交車高峰專用車道7時30分至9時、17時至19時,這個時段社會車輛禁止通行。公交車嚴禁駛入其他車道,避免連續變道影響正常車輛通行;3.建議將秦安路廣武門十字站與靜寧路站合二為一,偏離十字,緩解擁堵。


        金昌北路廣武門十字

        原因:南昌路西口至廣武門十字段由窄變寬

        建議:撤銷金昌路公交車站 增設人行天橋

        原因:1.周邊學校多,商業、文化、飯店密集區,車流量大、人員密集、硬件設施(過街天橋或地下通道)不全,右轉彎或者左轉彎車輛需要等待行人依次通過后通行,是造成金昌北路擁堵的重要原因。高峰時段學校門口接送孩子的車輛多,導致金昌北路南向北擁堵;2.公交車站設置不合理,是南北向不暢的主要原因之一,金昌北路約1000米的距離有三個公交車站,嚴重影響車輛通行;3.金昌北路盛世凱旋官門前停車場出口出車輛也是影響通行的原因之一;4.十字南北向存在車輛掉頭現象;5.南昌路西口至廣武門十字段非機動車車道太窄,非機動車與機動車混行;6.南昌路西口至廣武門十字段由窄變寬,存在瓶頸,導致車輛滯留等候。

        建議:1.撤銷公交車站金昌路站,將由南向北直行線路的站點合并至金昌路北口一站停;2.十字南、北中心隔離帶加裝禁止掉頭的標志牌;3.廣武門十字設左轉彎待轉區;4.由于駕駛員過度禮讓行人,車輛行駛緩慢,導致通行效率不高,政府部門應盡快修建自動扶梯式過街天橋;5.將南昌路西口至廣武門十字段非機動車車道加寬,提高通行效率;6.將南昌路西口至廣武門十字段的瓶頸南移, 移至南昌路西口中央處;7.建議加強兩個大隊的聯動,加強學校門口道路交通秩序管控力度,團結協作、互相配合,從而解決金昌北路通行不暢的問題。


        天水北路

        原因:只有臨時設置的簡易信號燈

        建議:設置人行車行信號燈

        原因:1.天水北路萬達缺口處目前沒有規范人行車行信號燈設施,臨時設置了一個簡易信號燈,解決人車混行的問題;2.南向北行駛車輛和雁灘路東向北右轉彎行駛車輛沒有信號燈控制,并行駛入造成天水北路車輛擁堵嚴重、各類交通刮擦事故頻發;3.萬達商圈、花鳥魚市場、雁灘家具市場等大型市場造成周邊路口行人通行量較大,每分鐘人流量超80人,周末人流更大;4.天水北路主干道機動車日通行量達3萬5千輛左右,周末及節假日通行量則高達6萬余輛。

        建議:1.將萬達缺口處南側的綠化帶,向南拆除10米,還建到北側。在該路口的南側,東西方向,施劃人行橫道線,設置人行、車行信號燈;將路口北側人行橫道線全部去除并將路口進行封閉。行人由該路口的南側,東西兩個方向按照紅綠燈通行,行人可在路中等待區等待二次過街通行;2.建議將該路口東北角的斑馬線去除,在路口的東南角施劃人行橫道線,用護欄在路中沿花壇兩側進行設置,形成約6米寬的南北人行通道,在人行通道的東南角和西北角留人行出口,供行人進出并設置人行、車行信號燈,并在人行通道的兩側每一米處加裝防撞桿;3.建議將萬達北側雁灘路改為雙向4車道,路口機動車東向南可以左轉,南向東可以右轉進入雁灘,北向東可以左轉進入雁灘,形成規范的十字路口;4.將花魚十字南側人行斑馬線去除,安裝機動車信號燈,行人通行下穿距此路口200米的萬華酒店,在下穿過街設施安裝自動扶梯便于老人和殘疾人通行,實現人、車有效分離,提高道路通行率并減少交通安全隱患。


        雁西路

        原因:車輛左進左出 行人亂穿馬路

        建議:規范車輛右進右出 適當加長柵欄

        原因:1.雁西路是雁灘地區開通較早的南北走向主干道之一,是雁灘地區居民日常出行的必經之路。目前不僅承載了十多條公交線路,道路兩側居民區密集度迅速加大,新的居民小區的建成、大型商貿市場的遷址或落成相應形成的數十個路口(僅從雁南路十字到新港城十字,雁西路東西兩側大小路口各十多條),這些無疑增加了雁西路的交通量;2.市場、居民區出口車輛左進左出,出租車、私家車、電動車、“三馬子”等隨意掉頭,行人亂穿馬路,時常造成雙向交通堵塞,增大了安全隱患。

        建議:1.針對出口多的現狀,規范車輛右進右出,參照安寧區萬新路(費家營十字四十九中前)加裝欄桿分流的做法,以緩解左進左出堵雙向的問題;2.加大警力,或者安裝電子監控,規范車輛亂掉頭的現象;3.統一對電動車、“三馬子”上牌照,以便于加強管理;4.加強道路兩側柵欄的維護和管理,適當加長柵欄長度,對于私自拆除的予以處罰;5.進一步加強行人交通安全教育,樹牢文明出行和交通安全意識。


        五里鋪十字、瑞德大道

        原因:路口多 間距小

        建議:打通南北通道 架設人行天橋

        原因:1.瑞德大道南起定西路東口,北至東湖賓館單行道北口,與現在正在施工的地鐵二號線相重合,部分路段被圍擋施工作業。途經七個路口四處信號燈,路口之間均相距100米左右,車輛擁堵嚴重;2.南段逆時針單循環,加之雙向兩車道,交通壓力較大,造成該路段車速降低,南北雙向道路通行率下降;3.周邊大型商圈和大型三甲醫院密集,造成人流車流量大;4.此路段是進出雁灘的一條主要通道;5.地鐵二號線施工未完工,計劃9月底進行施工導改,屆時五里鋪十字將恢復軌道交通施工前道路通行條件,南北道路寬度只有9米且雙向兩車道通行,交通通行能力將會下降,擁堵更為嚴重;6.早、晚高峰日均人流量達4萬余人,加之與非機動車和機動車穿行的平面交通混行嚴重,通行緩慢。

        建議:1.打通南向北通道至東湖路口,和南段現有道路形成微循環,提高通行率;2.建議待軌道交通2號線工程完工后,架設人行過街天橋(將五里鋪、東部和省人民醫院蘭大第一人民醫院連接在一起),實現人、車立體通行,緩解此路段的交通壓力。

        蘭州日報社全媒體記者 蘇曉 桑杰才讓

        來源: 蘭州晚報

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